• 黨代會前夕,宜賓這些亮點受省媒高度關注!

    4月16日晚,四川廣播電視臺省第十二次黨代會會前報道《踔厲奮發新時代治蜀興川再跨越》——《21市州巡禮》系列《聚焦宜賓》。

    “21市州巡禮”宜賓篇——以《宜賓:“動力”刷新速度 發展跨越提升》為題,用5分54秒的長篇幅,聚焦報道十九大以來,宜賓在經濟、社會等領域取得的發展。新成就、發生的新變化,特別是圍繞宜賓“打造世界動力電池之都”和產教融合等方面的深度融合發展展現宜賓“動力”加速度。

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    另外近日,“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪小分隊行走宜賓,分別以《宜賓:以產聚人 營城聚產》《走進產業園區 宜賓一江兩岸“動力”足》《如何守護“一江碧水”?宜賓處處都有“護江人”》《落地4年,清華博士后創業團隊:來了是正確的選擇》為題,聚焦宜賓發展。


    行走新巴蜀·宜賓①

    以產聚人 營城聚產

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    4月12日,2022世界動力電池大會倒計時100天。“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪小分隊行走宜賓,處處都能感受到,這場將于7月召開的全球性盛會帶來的興奮感和緊迫感,“一定要籌備好大會,向世界展示最佳狀態”“時代機遇,乘勢而為,加快形成完善的產業生態圈和新的發展內生動力”……

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    ◆位于宜賓三江新區的四川時代1-6期項目及動力電池配套項目。(張航 攝)

    動力電池行業首次全球性盛會選址宜賓,在宜賓人看來,這是對宜賓多年動力電池產業發展的肯定,也是宜賓動力電池產業接軌世界的機遇。

    搶抓機遇,時不我待。位于四川長江工業園的寧德時代全資項目四川時代七、八期工地,4月8日開工建設,如今正是車來機往的繁忙景象。

    記者隨后驅車前往40多公里外的宜賓三江新區,占地3000畝的四川時代一至六期項目,以及與之配套的多個鋰電產業相關項目,以“列兵”的姿態整齊排開。

    圍繞“雙碳”目標,宜賓全市一盤棋、上下一條心、八方一股勁,47個動力電池及配套項目相繼落地……努力建成全球最大動力電池生產基地,宜賓加速推進。

    搶占動力電池等前沿產業的風口,是宜賓搶抓要素大聚集、產業大發展的主動作為。而全新課題則是,緊緊圍繞“產、城、人”這三個主要素,“以產聚人、營城聚產”,以更高視野,更實舉措,延展未來城市新空間。宜賓市委主要負責人說,要做到在產業發展上“心中有圈”、在城市建設上“心中有圖”、在人的聚集上“心中有人”。

    幾天前,宜賓舉行今年首場抓項目促投資競進拉練現場會,以“知進而自信、知責而擔當、知不足而奮起”的自覺,對自身發展進行再審視。力鼎電池零部件及汽車鈑金、模具配套項目,人民廣場體育公園建設項目……行走在一個個重大項目生產和建設現場,記者看到宜賓在“堅持產業發展的主邏輯”下,深耕細作的城市格局。

    民生項目也在加快推進。人民廣場體育公園建設項目現場,市民在已投入使用的標準塑膠球場、跑道上,暢快運動。該項目所在地及周邊,之前的老舊狹小球場已脫胎換骨,更新建成既有跑道球場,又有綠地涼椅的城市運動公園,緩解了中心城區戶外運動休閑場所的稀缺之困。

    從“圈”到“圖”再到“人”,從一塊電池到千億級動力電池、智能終端、軌道交通等產業,再到人民對美好生活的向往,宜賓正作答“以更高質量和效益支撐未來發展”的新命題。


    行走新巴蜀·宜賓②

    走進產業園區

    宜賓一江兩岸“動力”足

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    4月12日,“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪小分隊走進位于宜賓市三江新區內的東部產業園能源港項目建設現場,這里是“電動三江”基礎設施補強工程項目之一。正午時分,太陽高照,工地上塔吊林立、貨車川流,機器轟鳴聲不斷。

    從這里出發,穿過鹽坪壩長江大橋,沿宜長路驅車約40分鐘,隔江相望的四川長江工業園區就在眼前。幾天前,總投資約120億元的四川時代動力電池生產基地七至八期項目在這里開建。

    長江宜賓段南北兩岸,宜賓動力電池產業項目已經起步成勢。行走“一江兩岸”,采訪小分隊一路感受到撲面而來的宜賓“動力”。

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    ◆俯瞰四川時代動力電池工廠(宜賓三江新區黨群工作部提供)

    一張規劃圖 動力電池新鎮呼之欲出

    “嗚嗚嗚……”清脆的鳴笛聲在耳畔響起,長江上航船穿梭而行。順江而下,距離三江交匯處20多公里,四川長江工業園區內,規劃建設的宜賓動力電池新鎮幾天前正式啟動。

    “這片區域就是未來的動力電池新鎮。”三江新區重大項目服務中心副主任宋桂君在地圖上圈注了三江新區宋家鎮所在位置,“新鎮規劃區域約20平方公里,核心區約5平方公里。”

    在這片形似帶柄斧頭的區域里,寧德時代超級工廠、新能源整車示范園、生態溪谷零碳公園等按塊分布。“到時候,新能源巴士環線穿梭在園區與社區之間,串起動力電池新能源領域生態、生產以及生活場景。”新鎮也將加速促進宜賓形成“北新城、南新鎮”一江兩翼、市域協同、成渝聯動的空間格局。

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    ◆建設中的四川科達利精密工業有限公司項目(宜賓三江新區黨群工作部提供)

    采訪小分隊驅車繞鎮一圈,發現不少廠房正拔地而起。“剛來時周圍只聽得到蟋蟀聲,后來機器聲、人聲也多了,逐漸熱鬧了起來。”四川科達利精密工業有限公司總經理黃傳宏介紹,作為四川時代項目的配套項目,公司2021年2月落地四川長江工業園,6月開工建設。目前,2號廠房建設已經完工,設備陸續進場調試,部分生產線已開始生產。

    近年來,宜賓市搶抓新能源產業發展機遇,正在加速形成動力電池產業“一江兩岸”發展新格局。“去年動力電池產業增加值增長6.7倍。”宜賓市發展和改革委員會總經濟師汪麗娟在給出去年的成績時,也介紹了未來方向:將持續做大做強動力電池產業集群領域,構建動力電池“1+6”產業生態圈,打造具有世界影響力的動力電池產業基地、建設“動力電池之都”。

    一個生態圈 千億級產業正加速形成

    站在空曠的工地上,四川時代新能源科技有限公司總經理朱云峰放眼四周,興奮又期待:“從一期項目啟動,到去年6月投運,再到一、二、五、六期全面運營,只用了短短28個月,速度之快。”

    自2019年以來,四川時代動力電池生產基地項目至今已擴展至十期。龍頭企業也加入了“朋友圈”——配套企業隨之而來,推動產業建圈強鏈補鏈。

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    ◆站在東部產業園觀景臺上俯瞰四川時代動力電池工廠(宜賓三江新區黨群工作部提供)

    緊鄰四川時代項目的四川科達利精密工業有限公司,以配套生產動力電池殼體、蓋板等組件為主,目前正忙著調試8條自動化生產線,為5月生產做準備。“一季度需求量很大,每天每款產品約4萬—5萬個,我們已超額完成生產目標,二季度計劃完成產值8000萬元。”黃傳宏預計,明年7月全部投產后,年產動力電池殼體7500萬個、蓋板5000萬個,實現年銷售產值15億元,更好地匹配四川時代項目生產需求。

    截至目前,宜賓市已先后落地科達利、德方納米、大族激光、遠東股份、長盈精密等47個動力電池及其配套產業鏈項目,總投資達1150億元,預計年產值約2800億元。

    產業生態圈帶動發展也效應明顯。目前,宜賓以三江新區為主體,布局電芯、智能裝備、物流服務等核心項目;在翠屏區、南溪區、江安縣、高縣、珙縣、屏山縣布局配套產業項目,打造動力電池“1+6”產業生態圈。

    “隨著正負極材料、電解液、隔膜、電池外殼等企業陸續落戶,閉合齊備的全產業鏈生態圈正在加速成形。”三江新區經濟合作外事局動力電池專班主任楊璐菡說,下一步要推動相關產業和企業融入寧德時代戰略布局,共同打造有全球影響力的動力電池生產基地。


    行走新巴蜀·宜賓③

    如何守護“一江碧水”?

    宜賓處處都有“護江人”

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    ◆航拍宜賓市南溪區“長江第一灣”。(羅平 攝)

    4月12日下午4點,宜賓市翠屏區長江協助巡護隊隊員劉衛東準時來到江邊開始當天的巡護工作,江面不時有魚兒躍出水面,“現在江水越來越清,魚兒也越來越多。”雨后初晴,不少市民在江邊散步,江面碧波蕩漾,生態綠道穿城而過。

    宜賓是長江上游重要水域涵養區,也是長江上游重要生態屏障。根據河道管理范圍劃定,長江宜賓段干流長度為91.01公里。如何守護這“一江碧水”?“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪小分隊來到宜賓市翠屏區、南溪區,在巡護隊隊員的日常工作中尋找答案。

    一個轉變 “打魚人”變“護江人”

    工作包、水壺,對講機、執法記錄儀……帶上巡河要用的工具,劉衛東開始巡河。“看有沒有釣魚、炸魚的,看江邊有沒有污水排放,有垃圾也要撿走。”雖然河邊草木叢生、路面并不平整,但劉衛東步伐很快,“這四五公里路,每天來回要走三四遍。”

    劉衛東一路快走,一邊告訴記者:“3—6月是魚繁殖的季節,最近我的主要工作就是制止釣魚捕魚的行為,魚卵才有更長時間成長繁衍。”

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    ◆翠屏區長江協助巡護隊隊員劉衛東正和同事巡護河道。

    前30年,劉衛東靠捕魚為生。去年3月,宜賓啟動長江協助巡護隊伍選拔,翠屏區20名退捕漁民通過選撥從“打魚人”變為“護江人”,劉衛東也正式上崗。

    “上岸之前幾年,已很難看到成群的魚了,現在很多魚兒還會跳上岸來。”劉衛東上崗之后常常感嘆。

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    ◆小分隊正在宜賓市南溪區“長江第一灣”了解相關情況。

    翠屏區水產漁政站站長劉曉歡介紹,漁民熟悉魚情和各種捕撈方式,水上生存能力強,讓他們參與巡護給護江工作帶來很大幫助。

    退捕漁民協助漁政巡護長江只是宜賓保護長江水生生物資源的舉措之一。據了解,為保護長江水生生物多樣性,宜賓自2007年起堅持開展長江上游珍稀特有魚類增殖放流活動,共放流長江鱘、胭脂魚等各種魚類1244萬余尾。

    五張清單 厘清職責

    順江而下,采訪小分隊來到宜賓市南溪區“長江第一灣”。南溪生態環境保護綜合行政執法大隊工作人員余浩正和隊員們查看雨洪排水口的排污情況。巡查途中余浩還偶遇了南溪長江協助巡護隊隊員,互相打了個招呼后,余浩轉頭告訴記者:“都是保護長江,經常在長江邊上‘偶遇’,但是大家工作內容不一樣,各司其職嘛。”

    河湖長、河道檢察長、河道警長、巡護隊員……在南溪,多級聯動共同保護長江,余浩和隊友們只是其中的一個環節。

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    ◆南溪生態環境保護綜合行政執法大隊工作人員余浩正和隊員們查看雨洪排水口。

    “對長江干流岸線的保護,南溪區河長制辦公室制定‘一河一策’,通過‘五張清單’厘清每個環節的要點。” 南溪區水利局河湖管理處主任呂守娥介紹, “五張清單”包括問題清單、目標清單、目標分解表、任務清單以及責任清單。“清單將建設、治理、執法等具體任務,分解到責任部門和配合部門,確保工作出實效。”

    按照清單內容,南溪生態環境局負責水生態修復和執法監管等領域的牽頭工作。南溪生態環境局相關負責人介紹,對轄區內企業的排污口、排水口、污染源等,當地采用“技防+人防”的方式,并對長江干流上的32個長江入河排水口建立溯源機制,無人機巡查也是常態。“對全區27家重點企業進行在線監測,實時了解企業排污情況,一旦有異常,立即進行現場督查。”

    多部門聯合巡查也成為保護長江的常態化舉措,水利、生態環境、住建城管、海事、長航公安等部門都參與,許多普通市民也自發地參與到對長江的保護中。

    五年來,南溪區已推動部門聯合巡查150余次,清理沿江垃圾1800余噸,依法整治長江沿岸砂石堆場15個并完成1000余畝的生態復綠。


    行走新巴蜀·宜賓④

    落地4年,清華博士后創業團隊:

    來了是正確的選擇

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    ◆豐川動力科技有限公司員工正在進行產品測試。

    4月12日,“行走新巴蜀”四川日報全媒體采訪小分隊走進宜賓豐川動力科技有限公司。生產車間內,焊接芯片、操控貼片機、檢測變速箱總成……工人們抓進度、趕訂單、忙生產。“一季度合同收入近1000萬元,全年目標是超過一個億。”公司行政副總經理樊剛信心十足。

    生產車間的忙碌,背后是忙著洽談合作拉訂單的銷售團隊。“周末都在出差見客戶。”樊剛的語速很快,一如他所在企業的節奏——落戶宜賓4年,這家由清華大學5名博士后創立、從事電動汽車多檔位電驅動系統研發、生產、測試和銷售的高新技術企業,實現了產品和人才從“0到1”的飛躍。“回頭看,來了是正確的選擇。”

    參與“宜賓造”,產品走出“1到多”發展路線

    走出辦公區域,樊剛就碰上工作人員試駕一款汽車,他立即向記者介紹:“這是安裝了企業研發的多檔位電驅動系統的樣車,測試合格后即將開始小規模量產。”

    他回顧,2018年剛到宜賓時,團隊只知技術沒有產品,直到2020年,兩檔電驅動橋系統首先運用在電動觀光車上,“這實現了技術到產品從‘0到1’的突破。”此后,公司研發的電驅動系統相繼應用到環衛車、乘用車等領域,同時依托自身領先的電控技術,成功開發出了以太陽能為清潔能源的智能微電網系統產品。“可以說走出了產品‘從1到多’的發展路線。”

    原因何在?樊剛認為,宜賓新能源汽車產業的蓬勃發展是重要因素。“這給產品提供了應用場景。只有通過在場景中不斷試錯、更新迭代,產品才能最終被市場所選擇。”

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    ◆企業產品應用到小型消防車、觀光車。

    去年10月,工業和信息化部啟動新能源汽車換電模式應用試點工作,宜賓市獲批重卡特色類試點,成為四川唯一入選城市。“企業發展又迎來了新的契機。”樊剛說,借助“電動宜賓”和換電重卡項目,今年將全力實現電動重卡、電動環衛等產品領域全覆蓋,把更多的企業產品推向市場,同時加大智能微電網領域的市場開發力度。

    目前,團隊正與奇瑞、吉利、凱翼等整車廠商開發配套合作,同時與本地電機制造企業共同開發新能源汽車驅動電機。

    培養“宜賓造”,為自身和產業發展涵養人才

    白天忙業務,到了晚上,企業工程師“搖身一變”,成了高校老師。從2019年開始,豐川動力先后與宜賓職業技術學院、宜賓學院、宜賓職業技術學校等院校合作開展產學研教學。

    談及這一轉變,樊剛認為“都是被逼出來的”。落地宜賓后,用人成了企業另一大難題。“不同于成都、重慶等地,剛來時當地從事汽車產業的人不多,找不到合適的人用。”尤其是隨著兩檔電驅動系統產品的誕生,企業發展駛向了快車道,用人需求亟待滿足。

    “企業發展勢頭很快,人才必須趕緊匹配上。”團隊成員決定不再“等人”,轉而自己培養合適的人才。

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    ◆樊剛向小分隊介紹產品應用情況。

    每周一、二、四晚及周末,陳星等工程師向學生手把手教授嵌入式開發系統,并形成汽車開發工具等整套教具。“學生中有過來實習、做畢業設計的,畢業后也不乏留下來工作的,同時還為其他汽車企業輸送人才,很受市場歡迎。”陳星說。

    截至目前,豐川動力已累計培養四五百人。同時,企業人員也有80多人,人才基本能匹配企業的發展速度和規模。

    “當前發展處于‘天時地利人和’。”企業落地4年,樊剛有了最大的感受:宜賓的城市形象、產業地位不斷提升,業界和投資人士也來得越來越頻繁,“未來,希望一提到西南地區新能源汽車城,第一個想到的就是宜賓。”

    (編輯:吳玲   責任編輯:張茂潔)

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